El sensor de trànsit Piezo CET-8311és un dispositiu d’alt rendiment dissenyat per recollir dades de trànsit. Ja sigui instal·lat de manera permanent o temporalment, el CET-8311 es pot instal·lar de manera flexible a la carretera o a sota de la carretera, proporcionant informació de trànsit precisa. La seva estructura única i el seu disseny pla li permeten ajustar -se al perfil de la carretera, reduir el soroll de la carretera i millorar la precisió i la fiabilitat de la recollida de dades.
Dos tipus per al sensor de trànsit de Piezo CET-8311:
Classe I (pesat en moviment, WIM): utilitzat per a aplicacions de pesatge dinàmic, amb una consistència de sortida de ± 7%, adequada per a aplicacions que requereixen dades de pes d’alta precisió.
Classe II (Classificació): utilitzat per al recompte de vehicles, classificació i detecció de velocitat, amb una consistència de sortida de ± 20%. És més econòmic i adequat per a aplicacions de gestió d’alt trànsit.
Característiques principals del sensor de trànsit de Piezo CET-8311
1. Sens dubte, sense components electrònics, el material genera electricitat sota impacte.
2. Excel·lent rendiment en mesures dinàmiques, detectant informació d’un sol eix en temps real, amb una separació precisa de càrregues contínues d’eix.
3. INSTAL·LACIÓ DE LA INSTAL·LACIÓ AMB MINIMALS DANYS DE CARRETERA, que requereix una trinxera de 20 × 30 mm.
4. Introduït amb la carretera, sense afectar la pluja, la neu, el gel o les gelades, sense cap manteniment.
5. Instal·lat amb la superfície de la carretera, garantint un pas suau per als vehicles.
6. Processament de paral·lel amb el sensor i el mòdul de processament, assegurant la manipulació ràpida de dades.
7. El sensor està incrustat a la carretera i a terra cap avall per mantenir -se amb la superfície de la carretera. El mòdul de processament del sensor funciona en paral·lel, permetent un processament ràpid de dades sense deteccions perdudes ni falses. El sensor capta amb precisió els senyals elèctrics a llargues distàncies.
8. Aïlla eficaçment la pressió horitzontal, garantint la detecció de la força vertical precisa.
9.
10. S'adaptable per a carrils amples.
11.Aptes a canvis de superfície de la carretera sense afectar l’anàlisi de dades.
Els principals paràmetres del sensor de trànsit de Piezo CET-8311
| Uniformitat de sortida | ± 20% per a la classe II (classificació) ± 7% per a la classe I (pesar en moviment) |
| Interval de temperatura de funcionament | -40 ℃～85 ℃； |
| Sensibilitat de la temperatura | 0,2%/℃； |
| Nivell de sortida típic | A 25 ºC, amb 250mm*6,3 mm de goma, premsant la força de 500kg, la sortida màxima 11-13V |
| Coeficient piezoelèctric | 22 PC/N |
| Nucli central | 16 calibre, pla pla, trenats i plats de coure |
| Material piezoelèctric | Pel·lícula piezoelèctrica embolicada en espiral |
| Beina exterior | Brass de 0,4 mm de gruix |
| Cable de senyal passiu | RG58A/U, amb beina de polietilè d’alta densitat, es pot enterrar directament; diàmetre exterior 4mm, capacitança nominal 132pf/m |
| Producte Vida | > 40 a 100 milions de vegades eixos |
| Capacitança | 3,3m, cable de 40m, 18,5nf |
| Resistència a l’aïllament | DC 500V> 2.000mΩ |
| Envasament | Els sensors estan envasats 2 per caixa (520 × 520 × 145 mm de paper) |
| Claudàtors d'instal·lació | Inclou claudàtors. Un bracket per 150 mm |
| Dimensions del sensor | 1,6 mm*6,3 mm, ± 1,5% |
| Mida de la ranura d'instal·lació | 20mm × 30mm |
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Oficina de Chengdu: núm. 2004, unitat 1, edifici 2, núm. 158, Tianfu 4th Street, HI-Tech Zone, Chengdu
Oficina de Hong Kong: 8f, edifici Cheung Wang, carrer San Wui 251, Hong Kong
Posat Post: 05 de novembre de 2014
