La sobrecàrrega s’ha convertit en una malaltia tossuda en el transport per carretera i s’ha prohibit repetidament, portant perills ocults en tots els aspectes. Les furgonetes sobrecarregades augmenten el risc d’accidents de trànsit i danys a la infraestructura i també condueixen a una competència injusta entre “sobrecarregat” i “no sobrecarregat”. Per tant, és molt important assegurar -se que el camió compleixi la normativa de pes. Actualment, una nova tecnologia en desenvolupament per controlar i fer complir les sobrecàrregues de manera més eficaç s’anomena tecnologia de pes en moviment. La tecnologia de peses en moviment (WIM) permet als camions pesar sobre la marxa sense cap interrupció de les operacions, cosa que ajudarà els camions a viatjar més segurs i de manera més eficient.
Els camions sobrecarregats representen una amenaça greu per al transport per carretera, augmentant el risc per als usuaris de la carretera, reduint la seguretat viària, afectant greument la durabilitat de la infraestructura (paviments i ponts) i afectant una competència justa entre els operadors de transport.
A partir de diversos desavantatges del pesat estàtic, per tal de millorar l’eficiència mitjançant un pesat automàtic parcial, s’ha implementat una pesada dinàmica de baixa velocitat en molts llocs de la Xina. El pesat dinàmic de baixa velocitat implica l'ús d'escales de rodes o eixos, principalment equipades amb cèl·lules de càrrega (la tecnologia més precisa) i instal·lada en plataformes de formigó o asfalt d'almenys de 30 a 40 metres de llarg. El programari del sistema d’adquisició i processament de dades analitza el senyal transmès per la cel·la de càrrega i calcula amb precisió la càrrega de la roda o l’eix, i la precisió del sistema pot arribar al 3-5%. Aquests sistemes s’instal·len fora de les calçades, a les zones de pesatge, a les cabines de peatge o a qualsevol altra zona controlada. El camió no ha d’aturar-se en passar per aquesta zona, sempre que es controla la desacceleració i la velocitat generalment es troba entre 5-15 km/h.
Pesat dinàmic d'alta velocitat (HI-WIM):
El pesat dinàmic d’alta velocitat es refereix a sensors instal·lats en un o més carrils que mesuren les càrregues de l’eix i el vehicle a mesura que aquests vehicles viatgen a velocitats normals en el flux de trànsit. El sistema de pesatge dinàmic d’alta velocitat permet pesar gairebé qualsevol camió que passa per una secció de carretera i registrar mesures o estadístiques individuals.
Els principals avantatges del pesat dinàmic d’alta velocitat (hi-wim) són:
Sistema de pesatge completament automàtic;
Pot registrar tots els vehicles, inclosa la velocitat de viatge, el nombre d’eixos, el temps transcorregut, etc .;
Es pot reajustar a partir de la infraestructura existent (similar als ulls electrònics), no es requereix cap infraestructura addicional i el cost és raonable.
Es poden utilitzar sistemes de pesatge dinàmics d'alta velocitat per a:
Registra les càrregues en temps real a les obres de carretera i pont; Recollida de dades de trànsit, estadístiques de mercaderies, enquestes econòmiques i preus dels peatges de carreteres basats en càrregues i volums de trànsit reals; La inspecció prèvia a la cribratge de camions sobrecarregats evita inspeccions innecessàries de camions carregats legalment i millora l'eficiència operativa.
Hora de la publicació: 03-203-2022
