La sobrecàrrega s'ha convertit en una malaltia tossuda en el transport per carretera, i s'ha prohibit repetidament, comportant perills ocults en tots els aspectes. Les furgonetes sobrecarregades augmenten el risc d'accidents de trànsit i danys a la infraestructura, i també provoquen una competència deslleial entre "sobrecarregades" i "no sobrecarregades". Per tant, és molt important assegurar-se que el camió compleix les normes de pes. Una nova tecnologia actualment en desenvolupament per controlar i fer complir les sobrecàrregues de manera més eficaç s'anomena tecnologia Weigh-In-Motion. La tecnologia Weigh-in-Motion (WIM) permet pesar els camions sobre la marxa sense cap interrupció de les operacions, cosa que ajudarà els camions a viatjar de manera més segura i eficient.
Els camions sobrecarregats representen una greu amenaça per al transport per carretera, augmentant el risc per als usuaris de la carretera, reduint la seguretat viària, afectant greument la durabilitat de les infraestructures (paviments i ponts) i afectant la competència lleial entre els operadors de transport.
A partir de diversos desavantatges del pesatge estàtic, per millorar l'eficiència mitjançant el pesatge automàtic parcial, s'ha implementat el pesatge dinàmic de baixa velocitat a molts llocs de la Xina. El pesatge dinàmic a baixa velocitat implica l'ús de bàscules de rodes o eixos, principalment equipades amb cèl·lules de càrrega (la tecnologia més precisa) i instal·lades en plataformes de formigó o asfalt d'un mínim de 30 a 40 metres de llarg. El programari del sistema d'adquisició i processament de dades analitza el senyal transmès per la cèl·lula de càrrega i calcula amb precisió la càrrega de la roda o l'eix, i la precisió del sistema pot arribar al 3-5%. Aquests sistemes s'instal·len fora de les calçada, en zones de pesatge, peatges o qualsevol altra zona controlada. El camió no necessita aturar-se en passar per aquesta zona, sempre que la desacceleració estigui controlada i la velocitat sigui generalment entre 5-15 km/h.
Pesatge dinàmic d'alta velocitat (HI-WIM):
El pesatge dinàmic d'alta velocitat fa referència als sensors instal·lats en un o més carrils que mesuren les càrregues dels eixos i dels vehicles mentre aquests vehicles viatgen a velocitats normals en el flux de trànsit. El sistema de pesatge dinàmic d'alta velocitat permet pesar gairebé qualsevol camió que passa per un tram de carretera i registrar mesures o estadístiques individuals.
Els principals avantatges del pesatge dinàmic d'alta velocitat (HI-WIM) són:
Sistema de pesatge totalment automàtic;
Pot registrar tots els vehicles, inclosa la velocitat de desplaçament, el nombre d'eixos, el temps transcorregut, etc.;
Es pot adaptar en funció de la infraestructura existent (similar als ulls electrònics), no es requereix cap infraestructura addicional i el cost és raonable.
Els sistemes de pesatge dinàmic d'alta velocitat es poden utilitzar per a:
Registra les càrregues en temps real a les obres de carreteres i ponts; recollida de dades de trànsit, estadístiques de mercaderies, enquestes econòmiques i fixació de preus dels peatges de carreteres en funció de les càrregues i volums de trànsit reals; La inspecció prèvia al control de camions sobrecarregats evita inspeccions innecessàries de camions carregats legalment i millora l'eficiència operativa.
Hora de publicació: abril-03-2022
