-
Traffic Lidar sèrie EN-1230
El lidar de la sèrie EN-1230 és un lidar d'una sola línia de tipus de mesura que admet aplicacions interiors i exteriors. Pot ser un separador de vehicles, un dispositiu de mesura del contorn exterior, detecció de grans dimensions de l'alçada del vehicle, detecció dinàmica del contorn del vehicle, dispositiu de detecció del flux de trànsit i vaixells identificadors, etc.
La interfície i l'estructura d'aquest producte són més versàtils i el rendiment global del cost és més elevat. Per a un objectiu amb un 10% de reflectivitat, la seva distància efectiva de mesura arriba als 30 metres. El radar adopta un disseny de protecció de grau industrial i és adequat per a escenaris amb una fiabilitat estricta i requisits d'alt rendiment, com ara carreteres, ports, ferrocarrils i energia elèctrica.
-
CET-2001Q Rejuntada de resina epoxi per a sensors de quars
CET-200Q és una lletada epoxi modificada de 3 components (A: resina, B: agent de curat, C: farciment) dissenyada específicament per a la instal·lació i ancoratge de sensors de quars de pesatge dinàmic (sensors WIM). El seu propòsit és omplir el buit entre la ranura de la base de formigó i el sensor, proporcionant un suport estable per garantir un funcionament estable a llarg termini del sensor i allargar la seva vida útil.
-
Sensor de pesatge dinàmic de quars piezoelèctric CET8312
El sensor de pesatge dinàmic de quars piezoelèctric CET8312 té les característiques d'un ampli rang de mesura, bona estabilitat a llarg termini, bona repetibilitat, alta precisió de mesura i alta freqüència de resposta, de manera que és especialment adequat per a la detecció de pesatge dinàmic. És un sensor de pesatge dinàmic de tira rígid basat en el principi piezoelèctric i l'estructura patentada. Es compon de làmina de cristall de quars piezoelèctric, placa d'elèctrodes i dispositiu especial de suport de feix. Dividit en especificacions de mida d'1 metre, 1,5 metres, 1,75 metres i 2 metres, es pot combinar en una varietat de dimensions de sensors de trànsit per carretera, es pot adaptar a les necessitats de pes dinàmic de la superfície de la carretera.
-
CET-2002P Adhesiu de poliuretà per a sensors piezoelèctrics
YD-2002P és un adhesiu de curat en fred respectuós amb el medi ambient i sense dissolvents que s'utilitza per encapsular o unir superfícies de sensors de trànsit piezoeléctrics.
-
Sensor de trànsit piezoelèctric per a AVC (classificació automàtica de vehicles)
El sensor de trànsit intel·ligent CET8311 està dissenyat per a la instal·lació permanent o temporal a la carretera o sota la carretera per recollir dades de trànsit. L'estructura única del sensor permet muntar-lo directament sota la carretera de forma flexible i, per tant, s'ajusta al contorn de la carretera. L'estructura plana del sensor és resistent al soroll de la carretera causat per la flexió de la superfície de la carretera, els carrils adjacents i les ones de flexió que s'acosten al vehicle. La petita incisió del paviment redueix els danys a la superfície de la carretera, augmenta la velocitat d'instal·lació i redueix la quantitat de lletada necessària per a la instal·lació.
-
Cortina de llum infraroja
Sense zones mortes
Construcció robusta
Funció d'autodiagnòstic
Interferència anti-llum -
Separadors de vehicles per infrarojos
El separador de vehicles per infrarojos de la sèrie ENLH és un dispositiu de separació de vehicles dinàmic desenvolupat per Enviko mitjançant la tecnologia d'escaneig d'infrarojos. Aquest dispositiu consta d'un transmissor i un receptor, i funciona segons el principi de feixos oposats per detectar la presència i sortida de vehicles, aconseguint així l'efecte de separació de vehicles. Compta amb una alta precisió, una forta capacitat anti-interferències i una gran capacitat de resposta, per la qual cosa és àmpliament aplicable en escenaris com ara estacions de peatge d'autopistes generals, sistemes ETC i sistemes de pesatge en moviment (WIM) per a la recollida de peatges d'autopistes en funció del pes del vehicle.
-
Instruccions de control del sistema Wim
Enviko Wim Data Logger (controlador) recull dades del sensor de pes dinàmic (quars i piezoelèctric), la bobina del sensor de terra (detector de final làser), l'identificador d'eix i el sensor de temperatura, i les processa en informació completa del vehicle i informació de pesatge, inclòs el tipus d'eix, número d'eix, distància entre eixos, número de pneumàtics, pes del grup d'eixos, pes total de velocitat, sobrecàrrega de temperatura, etc. l'identificador extern del tipus de vehicle i l'identificador de l'eix, i el sistema coincideix automàticament per formar una càrrega o emmagatzematge complet de dades d'informació del vehicle amb la identificació del tipus de vehicle.
-
Amplificador de càrrega CET-DQ601B
L'amplificador de càrrega Enviko és un amplificador de càrrega de canal la tensió de sortida del qual és proporcional a la càrrega d'entrada. Equipat amb sensors piezoelèctrics, pot mesurar l'acceleració, pressió, força i altres quantitats mecàniques d'objectes.
S'utilitza àmpliament en conservació d'aigua, energia, mineria, transport, construcció, terratrèmols, aeroespacial, armes i altres departaments. Aquest instrument té la següent característica. -
Identificador d'eix sense contacte
Introducció El sistema intel·ligent d'identificació d'eixos sense contacte reconeix automàticament el nombre d'eixos que passen pel vehicle a través dels sensors de detecció d'eixos del vehicle instal·lats a banda i banda de la carretera i dóna el senyal d'identificació corresponent a l'ordinador industrial; El disseny del pla d'execució del sistema de supervisió de càrrega de mercaderies, com ara la preinspecció de l'entrada i l'estació fixa de desbordament; aquest sistema pot detectar amb precisió el nombre... -
Instrucció d'IA
A partir de la plataforma de desenvolupament d'algoritmes d'imatge d'aprenentatge profund desenvolupada per si mateix, la tecnologia de xip de flux de dades d'alt rendiment i la tecnologia de visió d'IA s'integren per garantir la precisió de l'algorisme; el sistema es compon principalment d'un identificador d'eix AI i d'un amfitrió d'identificació d'eix AI, que s'utilitzen per identificar el nombre d'eixos, informació del vehicle com el tipus d'eix, pneumàtics simples i dobles. Característiques del sistema 1). identificació precisa Pot identificar amb precisió el número... -
Acceleròmetre piezoelèctric CJC3010
CJC3010 Especificacions CARACTERÍSTIQUES DINÀMIQUES CJC3010 Sensibilitat (±10％) 12pC/g No linealitat ≤1％ Resposta en freqüència (±5％；Eix X, Eix Y) 1~3000Hz (Freqüència de resposta Z-5％％) 1 ~ 6000 Hz Freqüència de ressonància (eix X, eix Y) 14 KHz Freqüència de ressonància (eix X, eix Y) 28 KHz Sensibilitat transversal ≤5％ CARACTERÍSTIQUES ELÈCTRIQUES Capacitat 80GΩP ≤ 100000Hz CARACTERÍSTIQUES AMBIENTALS Interval de temperatura...
-
Telèfon
-
Correu electrònic
-
Whatsapp
Whatsapp
-
A dalt